Krišjānis Caune, LMT Autosporta Akadēmijas rallija ekipāžas stūrmanis: “Iespējams, atkārtošos un teikšu to, kas ir acīmredzams, bet braukšanā ar pilnpiedziņas R5 auto viss notiek daudz ātrāk un atbilstoši ir jāpielāgo arī stenogrammas sastādīšana un lasīšana – līkumu skaits ātrumposmā jau nemainās, bet mainās laiks, kurā tos visus nepieciešams nolasīt.
Salīdzinot ar priekšpiedziņas R2 auto, neiedomājama atšķirība ir tieši paātrinoties un bremzējot, – sacensību finišā varu teikt, ka R5 auto ir tāds, ar kuru braucot ralliju var izbaudīt ne vairs par 100, bet jau 120%.
Kāpt uz goda pjedestāla ir īpaša sajūta, un mēs zinām, kāds darbs ir jāiegulda, lai sasniegtu pašus labākos rezultātus. Apzināmies, ka mūs gaida visnotaļ garš darbu saraksts, bet viens ir skaidrs – mēs esam tam gatavi un darīsim visu, kas nepieciešams, lai turpinātu izaugsmi!”
Uldis Briedis, LMT Autosporta Akadēmijas rallija ekipāžas treneris: “Pirms debijas starta ar R5 auto mēs īsti nezinājām, kādu rezultātu gaidīt, jo šoreiz viss bija jauns un visiem bija jāpielāgojas jauniem apstākļiem, kamdēļ primārais mērķis bija veikt maksimāli daudz kilometru un sasniegt rallija finišu. Pozitīvi, ka auto nepiemeklēja tehniskas ķibeles un arī ekipāža nepieļāva kļūdas, kas ļāva to izpildīt, – tādējādi, pirmo reizi startējot ar šādu auto, mēs guvām maksimāli daudz zināšanu un informācijas, kas būs noderīga, turpmāk plānojot un attīstot ekipāžas braukšanas prasmes!
Ļoti patīkami, ka jau ar pirmajiem kilometriem testos un pēc tam arī rallijā sapratām, ka mūsu izvēlētā braukšanas tehnika (vai sistēma) ir vienlīdz izmantojama kā priekšpiedziņas, tā arī pilnpiedziņas auto. Protams, bija nianses, kas jāpielāgo, bet citādi – ekipāža ļoti īsā laikā var pielāgoties braukšanai ar jebkādu rallija auto.”